2018/10/29

グリーンパークスピードウェイでタミヤTRF103を走らせる

今回のメモ

突っ込み過ぎなので、早めに減速。コーナーの中盤からステアリングと合わせながらゆっくり開ける。
センターを持ち上げてバランスを見る
ラインの上を走る(ライン以外を走るとタイヤが汚れてグリップしない。)
車高調整はちゃんとしておく。
板は忘れない。
ネジは締めておく
キングピンにグリスを塗っておく
フロントスプリングは消耗品

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2018/10/10

ZENサーキットでタミヤ TRF103を走らせる その5

 自宅は晴れていたのに柏に向かう途中で雨が・・・

 でもZENサーキットは10時半の時点でほぼいっぱいでした。
 レースが近いからか休日は満員御礼ですね。

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 車があふれてます。


 前回の検討したセッティングに加え、今回はプロポを4PXからサンワのMT-44に変更しております。
 いやー、TRF103のキャンバーセッティングで1°にできない(できるのは1.5°、2.0°、2.5°の3種類)のは残念なのですが、その影響がどう出るのやら。


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 相変わらずのマキマキ状態です。
 高橋さんに調整してもらって、改善するもまだリアグリップが足りない様子。
 ダンパーオイルは350だったのですが、150でも良いのではとの話。
 150持ってないっす。
 スプリングももっと柔らかい方が良いとのこと。
 でも、これ既にソフト何です。

 タミヤ以外のスプリングを検討するしかないのか・・・


 ちょっとコースが混んでいて・・・接触して、飛んで・・・ボディが凹みました。

 
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 なかなかタイムが上がらないと思っていたのですが・・・ESCのエンドポイント設定を忘れていたことに最後の最後で気づきあっさりベストタイムを更新。

[本日の成績]

 Total laps:269
 Best Lap:16.524


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[次回に向けて]
・ダンパーオイルを150番にする。
・フロントスプリングをハードに変更。
・リアタイヤ新品投入

 くらいでしょうか。
 今回、耐久用マシンを少し走らせてみて、アンダーの方が走りやすいなと感じております。
 曲がらないけど・・・握り過ぎと言われても握りたい。

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2018/10/09

タミヤ TRF103のアフターパーツがタミヤにも在庫が無い件

 職場の近くにプラモデルファクトリーがあるので、タミヤのパーツには困らないだろうとTRF103を購入しました。
 しかしながらTRF103のパーツのいくつかはタミヤにも在庫が無いようです。


 TRF103のパーツで今まで壊した唯一のパーツが「サスボールマウント」。

この部品

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 フロントタイヤをヒットした時に欠けたモノだと思われます。


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 ファクトリーに購入しに行ったところ店頭在庫は無し。取り寄せの依頼をしたところ、タミヤに在庫が無く作る予定も無いとのこと・・・。

 「作る予定なし?」
 いやそれは小嶌さんも困りますよね。

 とりあえずネットで在庫をさがしたところ名古屋の洛西モデルにあるので早々にゲット。

 ちなみにフロントまわりのクラッシュに備えて他の部品も確認したところ「35mm ステンレスシャフト」が在庫なし・作る予定も無しとのこと。

 F1がマイナーカテゴリだとは薄々気づいていましたが、まさかタミヤで部品が調達できないとは・・・

 
 
 

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2018/10/04

ZENサーキットでタミヤ TRF103を走らせる その4

 雨はあがった午後からZENサーキットへ

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 今回はリアサスをTバー仕様にしてリアグリップ向上を狙っております。

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[本日の成績]

 Total laps:260
 Best Lap:17.216


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 0.7秒ほどタイムは縮まりました。
 次回は、

 ・ダンパーオイルを400番から350番へ
 ・キャスターを12°→9°
 ・キャンバー2°→1.5°

で行きたいと思います。

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2018/09/22

ZENサーキットでタミヤ TRF103を走らせる その3

 休日はから揚げ弁当をお願いします。

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 ちなみに回数券を買っております。
 12000円分の利用券が10000円で買えるので少しお安くなります。


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 本日はグリップ剤をきちんと塗り、プロポのステアリングカーブを調整(マイルド方向に25)。
 あとピッチングのスプリングをハードからミディアムに変更。
 これで少しは扱いやすくなるか・・・


[本日の成績]

 Total laps:141
 Best Lap:17.999
 

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[次回に向けて]
 Tバーを試してみよう。

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2018/09/16

ZENサーキットでタミヤ TRF103を走らせる その2

 今回は夕方からZENサーキットへ

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 暗くなると照明がつきます。
 気温は涼しいですね。前回は猛暑日中の猛暑日で過酷だった。
 ただ、最近雨だったからか"虫"が多いです。
 前回は全く見なかったのに・・・
 虫よけ必須!

 

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[本日のメニュー]

 セッティングは前回のまま。
 ただし、メカはブラシレス30.5Tのリポ(横積み)
 メカの変更がどれくらい影響するのかということなのですが・・・

 かなりピーキーな感じになってしまいました。
 ステアリングが敏感というか、ステアリングの切り始めでがすごく切れる感じ。
 なんだろう?ロールが増えたからだろうか。すごく走らせ難い。
 でも特にセットは変えずに走り込んでみました。

 
[本日の成績]

 Total laps:148
 Best Lap:19.178


 
Mylaps_001

途中でぶれているのは、蚊に襲われているからw

[次回に向けて]
 ・グリップ剤は忘れない
 ・BECを 7.4vから6.0vの戻す。
 ・ピッチングダンパーの柔らかいスプリングを用意する。
 ・車高調整(たぶんスポンジ減ってる)
 
 
ちなみにBECってBattery Eliminator Circuitryの略だったのね。
バッテリー除去回路って・・・


 あともう少しギア比を上げようかと思います。
 そういえばスポンジタイヤの車では"指数"というのを使うとか。


 指数とはモーターが一回転した時に進む距離とのこと。

 とすると今の状態は 
 ・タイヤの直径:61.8mm
 ・スパー:96T
 ・ピニオン:24T

よって
 指数=61.8×3.14÷96×24=48.51

 モーター1回転で48.51mm進むということですね。


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2018/09/09

ZENサーキットでタミヤ TRF103を走らせる

 先月のことですが、柏市のZENサーキットに行ってきました。

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 いい天気過ぎて激暑です。

 そして、谷田部アリーナ以外初めてのサーキットだったりします。
 屋外デビュー、初アスファルト。

 仕様は、Life+フォーミュラーチューンのタミグラ仕様

 まず、tamiyaラバータイヤで走ったのですが、接着取れました・・・
 谷田部ではこんなことは無かったのですが。

 そこでZENのナロー用のスポンジタイヤを購入。
 お店番の多田さんに進められて、マイティグリッパーの黄色も購入。

 再び走ります。

 最終的に106ラップで目標の100ラップはクリア。
 ベストタイムは18.2秒
 最後の走行ではほぼ18秒付近に収まっており、だいぶ慣れた感はありますね。

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 次回はブラシレスで挑みたいと思います。
 あと200ラップはしたいかな。


[ZANサーキットメモ]

・午前中の操縦台は日向
 コースは建物の東側にあるため、午前中の操縦台は日向です。対策するか、午後から行くのでも良いかも。

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・弁当が注文できる
 休みの日だけかもしれませんが、お弁当が注文できます。
 10時半くらいまで受け付けてて、1時ころに来る感じ。
 から揚げがお勧めだそうです。
 確かに、から揚げがはみ出るくらいのボリューム。

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・近くに店は無いので、必要なものは持参。
 自販機はありますし、お菓子もあったりしますのでそれほど困りませんが、直ぐ近くにコンビニはありません。
 (谷田部だと結構セブンにいったりするので。)

 必要なものは持参しましょう。
 私は暑さ対策で凍ったペットボトルを持参しました。

また行きたいです。
谷田部よりも近いので、月2回は行きたい!

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2018/08/15

タミヤ TRF103シェイクダウン

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 ということでTRF103をシェイクダウン。

 まずはスポーツコースでゆっくりと。

 グリップが無い・・・
 そろそろっと走らせるも、グリップが無い。
 F1は初めてだがこれは違うだろうとおもい、リヤをタミヤのソフトに。

 かなりグリップが出てきた。が、数週するとグリップがなくなる。
 良く見るとカーペットの毛を拾っているようだ。

 どうしたものかと思っていたら、酉旦那さんがスポンジタイヤを貸してくれた。

 スポンジタイヤはグリップ抜群。
 毛も貼りつかなくて接地面は綺麗なまま。
 カーペットはスポンジタイヤが必要っと・・・メモ

 しかし、ショップにはナローのスポンジタイヤは置いていない。
 ということで、ラバーにグリップ剤を塗りつつメインのコースへ出てみる。
 
 初めてのグリップ剤だったが、快調な走りをしていて、まったく破たんする様子無し。
 ありがとうグリップ剤。


 TRF103を使ってみての雑感。
  ・バッテリーの取り外しが面倒。
  ・2.3×1mmのOリングとかフロントタイヤの5×0.5mmのスペーサーとか、取り外しした際になくしてしまいそう。
  ・タミチャレの速度域だとオンザレール(死語か?)で限界はわからない。


 次回に向けての教訓
  ・スポンジタイヤも用意しておこう
  ・なくしそうな部品は予備を買っておこう。


 買う部品としてはひとまず
  ・2.3×1.0mm Oリング黒 はアフターパーツかな。
   番号は19804479
  ・5×0.5mm スペーサー もアフターパーツか・・・
   番号は19804246
 
  ファクトリー意外で置いている気がしない部品だ。


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2018/08/14

タミヤ TRF103を作る

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 酉旦那さんに誘われてF1を始めます。
 ひとまずTRF103を購入。


 箱の中身はスカスカです。
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 組み立てた雑感ですが、カーボン部品が多く目止めが面倒・・・。
 FRPでも良いのだが・・・安くなったりはしないのだろうなぁ。

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 あとは、
  細かい部品が多い。
  オフロード車に比べて、華奢なのできちんと取扱えるか不安を覚える。
  ボールデフを生れてはじめて組んだ。

 くらいでしょうか。


 今回練習用のボディをタミヤスプレーの蛍光オレンジで塗装しましたが、かなり複雑な形のため、塗料が綺麗に回らずムラというかきちんと濡れてない部分が結構あります。

  

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 次回に向けての教訓

 ・F1ボディはエアブラシで塗装しよう。

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2017/10/02

TAMIYA コングヘッド6×6 完成

 タミヤのコングヘッドが2ヵ月かかって完成。

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 近くの公園で撮影&試走。

 モーターはZEROプラしレスの17.5。
 ESCはBL-RS2。
 バッテリーはタミヤのLF1600という組み合わせだが、明らかにパワーが足りない。
 駆動系の重さと、車体の重量もありLipoが必要なようだ。


 移動の際はその大きさが災いしバックの類には入れられず・・・子供用の椅子の部分に格納。


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 意外に良い収まり具合。

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